由于关税使得从中国进口汽车的售价翻倍，中国汽车制造商在实际操作上难以进入美国市场。
尽管如此，中国汽车制造商的全球扩张雄心在墨西哥以及拉丁美洲、亚洲、欧洲和非洲展现得淋漓尽致。从机场到足球场，再到墨西哥城街头的大型广告牌，中国品牌的广告随处可见。无论是燃油车还是电动车，越来越多的中国汽车进入消费者的视线。
比亚迪及其他公司也在积极物色墨西哥的建厂地点，但截至目前，尚未公布具体计划。这些工厂初期将以服务拉丁美洲市场为主，这是中国汽车制造商在巴西、泰国等市场削弱日本、美国和欧洲品牌地位的战略之一。毫无疑问，中国汽车制造商最终希望将墨西哥作为进军美国市场的跳板。

对于从墨西哥经销商处购买比亚迪汽车的消费者而言，要在美国完成注册和投保同样困难，因为这些车辆尚未通过美国的安全标准认证。
无论是现任总统拜登还是候任总统唐纳德·特朗普（Donald J. Trump），都明确表示，希望将中国汽车制造商挡在美国市场之外。他们深知中国汽车制造商对美国汽车及零部件行业的潜在威胁，而这些行业雇佣了上百万名工人。
特朗普曾威胁对包括汽车在内的所有墨西哥进口商品征收25%的关税，而拜登则通过为美国电池工厂提供补贴等措施，试图应对中国带来的竞争压力。