2026年9月10日11时15分，青岛北海造船有限公司厂区内发生船舶火情事故。一艘外籍散货船在停靠检修期间突发起火，现场多部门即刻启动应急救援预案，消防、医疗、应急专班同步进场处置。当日14时30分，船体明火完全扑灭，晚间搜救作业全部收尾。官方最终核验数据显示，本次事故造成25人遇难，5名伤者入院接受治疗，伤者生命体征维持平稳。

涉事船舶基础航行与停靠信息有明确记录。该轮属于远洋散货船，船体长度约190米，适配国际干散货远洋运输航线，悬挂外籍船旗。船舶于8月31日驶入青岛港，随后入驻北海造船厂区，开展周期性设备维保、管线检测、船体损耗修复等常规检修作业。火情发生当天，船舶处于静止停靠状态，无出海航行计划，全程处于厂区施工管控范围之内。

事故发生时，船上在岗工作人员共计42人，涵盖设备检修、电焊施工、技术值守、现场监护等多个工种。火情初发阶段，12名现场人员快速判断险情，第一时间撤离至岸边安全区域，未受到火情与浓烟影响。剩余人员受船体密闭结构限制，舱室浓烟快速堆积、能见度急剧下降，撤离通道受阻，人员滞留船舱内部。

本次现场救援存在多重客观阻碍。涉事散货船内部分为多层舱室，管道井、夹层空间分布密集，布局错综复杂。明火燃烧过程中，船体残留柴油、检修辅助耗材持续助燃，高温浓烟长期囤积在封闭舱室中，难以快速排出。救援团队采用轮班作业模式，逐层逐区域排查搜救，规避复燃、高温灼伤、密闭空间缺氧等次生风险。全国五个省市的火灾调查专家陆续抵达现场，同步开展现场踏勘与技术研判工作。

随着搜救工作持续推进，9月10日19时24分，所有失联人员全部搜寻完毕。经现场医疗人员逐一核验，25名失联人员均无生命体征。事故发生后，应急管理部派出专项工作组驻守现场，统筹事故处置、人员核查和善后工作。山东省、青岛市联动船舶企业，搭建专项工作小组，对接遇难人员家属，推进安抚与安置事务。当地医院开通专属救治通道，对受伤人员开展持续诊疗与身体监测。

远洋散货船进厂检修本身具备较高安全风险。这类船舶长期跨海域航行，舱室、管线、储物区域容易残留可燃气体与油性杂质。进厂检修阶段会开展动火切割、线路调试、设备拆装等交叉作业，作业环境可燃物集中、通风条件有限，微小火源即可引发大面积火情。本次涉事船舶进厂检修时长仅十余天，正处于多工种集中施工阶段，现场作业密度高，风险叠加特征明显。

目前事故现场已完成全面封闭管控，调查团队对起火点位、燃烧路径、作业流程、设备状态进行逐项取证排查。属地行业部门同步启动区域船舶修造行业全域隐患排查，重点核查密闭空间施工、动火作业审批、易燃物料管控、现场监护制度等关键环节，梳理整改各类现场安全漏洞。事故具体诱因与完整责任认定结果，将在后续勘查工作结束后对外公示。